臺(tái)北縣八里臺(tái)64線的交通縮短通勤距離

臺(tái)北縣八里有臺(tái)北港特定區(qū)與臺(tái)64線的交通重大工程，再加上逐步開發(fā)觀光資源，短短幾年，八里已經(jīng)脫胎換骨，未來有機(jī)會(huì)蛻變成為國(guó)際級(jí)港埠城市。

根據(jù)臺(tái)北縣政府「臺(tái)北縣發(fā)展願(yuàn)景-宜居城市」的報(bào)告，在「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設(shè)計(jì)躍登國(guó)際」項(xiàng)目裡，清楚規(guī)劃著臺(tái)北縣發(fā)展的階段與整體輪廓(圖1)，縣長(zhǎng)周錫瑋說：「2006年起，推動(dòng)的是板橋新板特區(qū)。」那個(gè)時(shí)候喊出的口號(hào)是「超級(jí)浩士達(dá)」(SUPER HOPSCA)，現(xiàn)在回過頭來看看新板特區(qū)，應(yīng)該可以清楚看到臺(tái)北縣政府推動(dòng)這個(gè)區(qū)域4年後的成果與房地產(chǎn)發(fā)展的成長(zhǎng)與變化。
 

在臺(tái)北縣2008年「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設(shè)計(jì)躍登國(guó)際」計(jì)畫，周錫瑋說：「要把新莊副都心打造成六星級(jí)國(guó)際城市?！箍纯?009年下半年新莊副都心推出的「新富都」系列個(gè)案，已經(jīng)把房?jī)r(jià)塑造到每坪42~43萬元價(jià)位，而鄉(xiāng)林建設(shè)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，則直接把房?jī)r(jià)挑戰(zhàn)每坪45萬元，整個(gè)區(qū)域的房地產(chǎn)發(fā)展架構(gòu)，延續(xù)著2006年啟動(dòng)的新板特區(qū)發(fā)展模式。

這份「臺(tái)北縣發(fā)展願(yuàn)景-宜居城市」規(guī)劃的2010年發(fā)展主軸，則移轉(zhuǎn)到了北臺(tái)灣，周錫瑋說：「2010年的臺(tái)北縣建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)，是臺(tái)北港特定區(qū)?！古_(tái)北港位於八里地區(qū)，過去因?yàn)榻煌▌?dòng)線問題，並沒有受到太多投資機(jī)構(gòu)的注意；然而，周錫瑋推動(dòng)地方建設(shè)一向強(qiáng)調(diào)的是「我先把要推動(dòng)區(qū)域的交通做好、建設(shè)規(guī)劃好，自然會(huì)吸引想要投資的企業(yè)或個(gè)人進(jìn)駐，進(jìn)而帶動(dòng)城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?br /> 

臺(tái)北港不只做為貨櫃碼頭，還希望做為遊輪碼頭

所以，當(dāng)臺(tái)北港2009年3月初正式第一階段啟用之後，緊接著2009年9月19日臺(tái)北縣東西向「八里-新店快速道路」(臺(tái)64線)全線通車後，從新店市到八里只需25至30分鐘，比目前車程節(jié)省約50分鐘，也因此打通臺(tái)北縣交通的「任督二脈」。周錫瑋甚至建議交通部，「臺(tái)北港不只做為貨櫃碼頭，還希望做為遊輪碼頭?！?br />
臺(tái)北港在2003年推動(dòng)以BOT方式，由民間投資興建及營(yíng)運(yùn)「貨櫃儲(chǔ)運(yùn)中心」，中心內(nèi)規(guī)劃7座貨櫃碼頭，率先完工的2座2009年加入營(yíng)運(yùn)，另外5座貨櫃碼頭，則預(yù)計(jì)未來每年完工1座。根據(jù)交通部的資料，臺(tái)北港腹地超過3000公頃，是基隆港的5倍，貨櫃碼頭的設(shè)計(jì)容許1萬TEU(20呎標(biāo)準(zhǔn)貨櫃)的大型貨櫃船?？浚m合發(fā)展遠(yuǎn)洋航線，7座碼頭全部完工後，全年貨櫃吞吐量可達(dá)400萬TEU，超越基隆港的200多萬TEU。

臺(tái)北港有了可供大型輪船?？康呢洐櫞a頭後，未來北部遠(yuǎn)洋線的貨櫃都可在臺(tái)北港裝卸，逐步建構(gòu)北部海運(yùn)的全球航線網(wǎng)路，此外，臺(tái)北港仍繼續(xù)填海造陸，未來有更大的空間發(fā)展北部物流業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；同時(shí)，臺(tái)北港離桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)很近，具有?？章?lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。
 

在這樣的規(guī)模下，可以想見八里地區(qū)將會(huì)因?yàn)榕_(tái)北港，而帶動(dòng)整個(gè)八里地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居住在八里地區(qū)已經(jīng)超過40年的宋啟源說：「我們一家三代都居住在八里，現(xiàn)在看到臺(tái)北港發(fā)展帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，未來繁榮應(yīng)該是可以期待的?！顾裕赴死镆蚺_(tái)北港而富」的說法，在這個(gè)區(qū)域裡開始慢慢發(fā)酵。
 

周錫瑋說過：「一個(gè)地區(qū)發(fā)展，除了當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)之外，對(duì)外交通動(dòng)線的流暢，則是另一個(gè)更重要課題。」在臺(tái)北縣推動(dòng)的新板特區(qū)，就是強(qiáng)調(diào)「4鐵共構(gòu)」的交通順暢動(dòng)線，在公共建設(shè)的牽引交通動(dòng)線的順暢下，新板特區(qū)房?jī)r(jià)從每坪36萬元開始，到現(xiàn)在已經(jīng)上看每坪60萬元，不難看出交通與地方建設(shè)帶動(dòng)房?jī)r(jià)發(fā)展的軌跡。

新莊副都心的交通建設(shè)也是強(qiáng)調(diào)1高(國(guó)道1號(hào)中山高速公路)、2快(臺(tái)一線高架快速道路、特二號(hào)快速道路)、3通(中正路、中山路、北縣環(huán)河快速道路)、4捷運(yùn)(機(jī)場(chǎng)線、新莊線、環(huán)狀線、萬大線)，在這樣的交通動(dòng)線模式下，新莊副都心的房?jī)r(jià)起漲也已經(jīng)在成型中。
 

臺(tái)北港已經(jīng)正式運(yùn)作，八里地段增值

當(dāng)2010年臺(tái)北縣把「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設(shè)計(jì)躍登國(guó)際」的焦點(diǎn)放在了開發(fā)「臺(tái)北港特定區(qū)」項(xiàng)目之後，敏感度比較高的房地產(chǎn)投資業(yè)者開始注意，八里房市發(fā)展，有沒有機(jī)會(huì)循著新板特區(qū)、新莊副都心的房?jī)r(jià)發(fā)展模式穩(wěn)步上揚(yáng)呢？這樣的探討，可以從2個(gè)角度解析：

(1) 八里公共建設(shè)有沒有持續(xù)進(jìn)行？----這個(gè)問題答案是肯定的。位於八里的「臺(tái)北港特定區(qū)」總共規(guī)劃7座碼頭，現(xiàn)在完成2座，未來5年間，每年還要完成1座，加上填海造陸的腹地持續(xù)發(fā)展，這個(gè)大型公共建設(shè)持續(xù)進(jìn)行是可以被肯定的，房地產(chǎn)投資是「跟著公共建設(shè)走」，所以，八里因?yàn)橛辛诉@項(xiàng)大型建設(shè)發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健成長(zhǎng)是可以確定的。

(2) 八里的聯(lián)外交通有沒有改善呢？----這個(gè)問題答案是肯定的。2009年9月通車的「八里-新店快速道路」(臺(tái)64線)大幅縮短各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市至臺(tái)北市區(qū)的交通時(shí)間。以整體路網(wǎng)來看，臺(tái)64線、臺(tái)北縣特二號(hào)道路及臺(tái)北縣側(cè)環(huán)河快速道路興建完成後，將可構(gòu)成一組「H型」路網(wǎng)，除了做為中山高及北二高之間的主要連絡(luò)道路，滿足臺(tái)北縣西南側(cè)的三重、蘆洲、新莊、板橋、土城、樹林、中和、永和及新店地區(qū)居民的交通需求外，同時(shí)配合臺(tái)一線高架道路及縣民大道與臺(tái)北市區(qū)快速路網(wǎng)串聯(lián)起來，也將大幅縮短臺(tái)北都會(huì)區(qū)的交通時(shí)程。交通縮短距離，帶動(dòng)的則是房地產(chǎn)價(jià)值提升。

臺(tái)北縣交通局長(zhǎng)林重昌說：「臺(tái)64線全線通車後，可串連中山高、北二高、西濱快速道路，帶動(dòng)沿線交通、經(jīng)濟(jì)、觀光與三重重劃區(qū)、新莊副都心等正在開發(fā)地區(qū)的房地產(chǎn)景氣，縮短北縣1日生活圈。臺(tái)64線將再連接興建中的捷運(yùn)新莊線、環(huán)狀線、縣側(cè)環(huán)狀快速道路，建構(gòu)臺(tái)北縣完整交通路網(wǎng)，並可做為未來臺(tái)北港擴(kuò)建完成後的重要聯(lián)外道路?！?br /> 

臺(tái)64線通車，可讓八里濱海地區(qū)和都會(huì)人口密集區(qū)進(jìn)一步串連

為擴(kuò)大臺(tái)64線運(yùn)輸效益及節(jié)能減碳目標(biāo)，臺(tái)北縣交通局正與公車業(yè)者合作規(guī)畫行駛臺(tái)64線的「快速公車」，包括新店至板橋或三重、板橋至五股或蘆洲、新莊至八里，甚至從新店直達(dá)八里等快速路線，並串連重要捷運(yùn)站，節(jié)省上班族與學(xué)生的通車時(shí)間，預(yù)計(jì)最快2010年上半年就可推出第1條試辦路線。一旦「快速公車」未來成行，可望有效縮短八里進(jìn)入臺(tái)北各地區(qū)的時(shí)間距離，八里地區(qū)「因臺(tái)64線而貴」的態(tài)勢(shì)就自然形成。

從公共建設(shè)與交通建設(shè)來觀察，八里地區(qū)「因臺(tái)北港而富、因臺(tái)64線而貴」的發(fā)展模式已經(jīng)越來越清晰。中信房屋董事長(zhǎng)特助胡佩蘭表示：「臺(tái)64線通車，可讓八里濱海地區(qū)和都會(huì)人口密集區(qū)進(jìn)一步串連，由於也是未來臺(tái)北市東區(qū)及南區(qū)民眾前往濱海的一條捷徑，對(duì)大臺(tái)北生活圈的概念而言，具相當(dāng)程度的影響與帶動(dòng)。房?jī)r(jià)可望更具穩(wěn)定，交易量方面，由於價(jià)格處於相對(duì)低檔，預(yù)料可吸引理財(cái)性需求買方進(jìn)場(chǎng)?！?br />
由於臺(tái)北港將逐步取代基隆港，成為北部最大的深水商港，未來可望成為另一就業(yè)重鎮(zhèn)，房市也將出現(xiàn)可觀的剛性需求，臺(tái)64線通車則可加快這種需求的浮現(xiàn)。太平洋資產(chǎn)管理總經(jīng)理張欣民則認(rèn)為：「八里水岸景觀住宅將是最大黑馬，目前淡水紅樹林景觀建案開價(jià)已推升到5字頭，八里則多在30來萬元上下?！?br /> 

房地產(chǎn)的特色是「一屋好求、一景難尋」，當(dāng)?shù)影丁杆毒坝^」住宅價(jià)位持續(xù)攀高之際，隔條淡水河的八里地區(qū)背倚觀音山、面對(duì)淡水河和臺(tái)灣海峽，擁有優(yōu)質(zhì)地理環(huán)境，又有大臺(tái)北地區(qū)罕見的絕佳河岸景觀。這樣的「水岸景觀」價(jià)值當(dāng)然值得注意。

前幾年，臺(tái)北縣政府開始整闢八里沿淡水河的左岸，將距離渡船頭500公尺的河濱公園整建，再將附近河岸違建拆除，經(jīng)重建規(guī)劃後，完成一排長(zhǎng)約2公里的觀光區(qū)；以咖啡館、特色小吃為號(hào)召；再加上十三行博物館的吸引力，讓從淡水來的遊客也能欣賞八里的人文風(fēng)情。

臺(tái)北縣在八里逐步開發(fā)觀光資源，短短幾年，八里便脫胎換骨，轉(zhuǎn)變成為國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)近馳名的觀光大鎮(zhèn)，再加上臺(tái)北國(guó)際商港的闢建，讓這個(gè)農(nóng)漁起家的小地方，有機(jī)會(huì)蛻變成為未來國(guó)際級(jí)港埠城市。

八里地區(qū)「因臺(tái)北港而富、因臺(tái)64線而貴」的未來成型趨勢(shì)，房地產(chǎn)的增值空間正在展開之中。